中国经济新闻网讯（邢锐）7月17日，中汽中心新能源检验中心举办“新能源汽车电安全技术发布会”，焕新发布“汽车行车控制安全技术验证VCTA”，该验证项目关注因车辆电子电气、动力系统日益复杂带来的功能安全挑战，通过构建纵向、侧向与垂向的多域融合动态场景，系统性评价车辆的行车控制安全。
系统复杂性与日俱增 车辆“失控”痛点亟待破解
新能源汽车技术集成化、多域融合趋势明显，在减少线束、控制器的同时，对整车安全冗余也提出了一定的挑战。近年来，由电子系统故障导致的制动失效、动力丢失、转向助力失效等时有发生，威胁用户生命财产安全。事故分析表明，行车失速、失控问题根源在于复杂系统在特定工况下的控制逻辑或安全冗余机制有待提升。
VCTA验证项目以“用户真实场景驱动、主动故障精准注入、系统级功能安全验证”为核心，从消费者真实使用场景出发，深度挖掘并复现可能诱发功能失效的风险场景，构建覆盖日常通勤、长途自驾、极限越野等全维度应用场景库，通过主动故障注入方法，对车辆的控制逻辑及安全冗余能力进行全面系统验证。
专项验证紧跟技术前沿 守卫者验证关注极限场景
VCTA验证项目依据用例及场景难度分为标准验证、专项验证及Guardian守卫者验证。标准验证考察动力、制动、转向、悬架系统在失效场景下的安全冗余机制。
例如在动力系统安全验证中，VCTA验证项目将充分验证因安全设计缺失导致的车辆非预期加速、非预期减速、动力丢失、高压触电、热失控等问题。
专项验证主要针对分布式驱动、线控底盘、混动系统、越野车型等新技术，充分验证特定安全冗余能力。Guardian守卫者验证则面向极端失效场景，探索车辆“可控性”边界。验证中，要求车辆在纵向（X轴）、侧向（Y轴）与垂向（Z轴）三个方向均具备稳定和可靠的安全表现，做到极端情况下“失效不失控”。
VCTA技术验证将支持企业在研发阶段识别设计风险，助力其研发模式由“被动响应”向“主动预防”转变。同时，VCTA场景库将依据技术发展与实际事故数据进行动态更新，持续支持新能源汽车行车控制安全水平的提升。
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